許多資料顯示，智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，在國(guó)外很多城市已投入使用且效果顯著，大大緩解了城市交通擁堵?tīng)顩r，減少了道路占用，提高了原有停車設(shè)施的利用率，取得了良好的社...

　　許多資料顯示，智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，在國(guó)外很多城市已投入使用且效果顯著，大大緩解了城市交通擁堵?tīng)顩r，減少了道路占用，提高了原有停車設(shè)施的利用率，取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。日前這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)落地青島，它能否為島城的“停車難”破題，能否擺脫“水土不服”在青島長(zhǎng)期生存下去還有待觀察。

　　“智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)”落地青島

　　“開(kāi)車花10分鐘到目的地，找停車位卻花了半小時(shí)?！蓖＼囯y，這個(gè)困擾城市的難題，一方面牽動(dòng)著政府部門，另一方面也讓企業(yè)看到了商機(jī)。隨著政府各項(xiàng)政策的出臺(tái)，來(lái)自企業(yè)的技術(shù)開(kāi)始滲透到我們身邊。

　　新年伊始，在青島市南區(qū)老市府附近的市民發(fā)現(xiàn)，莒縣路邊安裝了數(shù)個(gè)形狀似棒球棒的設(shè)備。該設(shè)備為圓柱形，上粗下細(xì)。高度大約80厘米，直徑大約10厘米。在設(shè)備上部還安裝有攝像頭和變色光圈。

　　“這是什么，怎么用?”該設(shè)備讓一些長(zhǎng)期在莒縣路停車的市民產(chǎn)生了疑問(wèn)。而停車管理人員也僅知道是個(gè)類似“咪表”的自動(dòng)停車?yán)U費(fèi)裝置。帶著疑問(wèn)，筆者找到了負(fù)責(zé)該設(shè)備生產(chǎn)安裝的企業(yè)負(fù)責(zé)人。這位姓邵的負(fù)責(zé)人表示，要緩解一個(gè)城市交通難題，除了制定實(shí)施有效的管理法規(guī)，還需運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)建立相應(yīng)的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，提高城市有限停車資源的利用率，發(fā)布停車信息，引導(dǎo)駕駛者有效找到停車位，同時(shí)為不熟悉路況的駕駛者提供導(dǎo)向服務(wù)。

　　據(jù)介紹，莒縣路上安裝的設(shè)備名叫“智能泊車檢測(cè)器”，可以自動(dòng)感應(yīng)汽車車體，記錄車輛駛?cè)胲囄?、駛出車位的時(shí)間，并記錄車牌號(hào)信息，將信息和相關(guān)資料照片通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上傳到遠(yuǎn)程服務(wù)器——泊車管理云中心，由云中心進(jìn)行計(jì)費(fèi)。用戶可以在自己手機(jī)下載相應(yīng)的APP軟件，APP軟件會(huì)將周邊的停車數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，為用戶提供服務(wù)。幫助用戶能夠掌握某一區(qū)域停車點(diǎn)泊位的擁堵情況，準(zhǔn)確找到停車位。在停泊車輛后，用戶可以通過(guò)手機(jī)進(jìn)行繳費(fèi)，避免了由于停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的不透明給車主帶來(lái)的損失。

　　該負(fù)責(zé)人指出，該系統(tǒng)不但給車主帶來(lái)便捷，也為泊車公司節(jié)省人力物力。“如果設(shè)備得到普及，一位泊車管理員就可以管理幾條街道。”他說(shuō)，在泊車管理員的手機(jī)上安裝相應(yīng)的管理軟件，管理員就可以通過(guò)軟件檢測(cè)轄區(qū)的車輛停泊情況，提高各個(gè)停車點(diǎn)的泊位使用率，使泊位資源與社會(huì)需求合理配置。泊車管理系統(tǒng)可以計(jì)時(shí)收費(fèi)、包月收費(fèi)，也可以針對(duì)周圍居民設(shè)立夜間停車免費(fèi)或低額收費(fèi)……數(shù)種收費(fèi)模式同時(shí)使用。用電子收費(fèi)約束泊車管理人員的亂收費(fèi)現(xiàn)象，減少了泊車公司現(xiàn)金管理的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也降低了人工成本。此外，它還可以為一個(gè)城市的靜態(tài)智能交通管理和基礎(chǔ)建設(shè)提供有效的數(shù)據(jù)。

　　“智能停車”能否扎下深根

　　“幾年前濟(jì)南不就弄過(guò)這樣的設(shè)備，聽(tīng)說(shuō)已經(jīng)‘夭折了’。”

　　“國(guó)內(nèi)好多城市的試點(diǎn)都不成功，我們青島能行嗎?”

　　“無(wú)人看管，出現(xiàn)逃費(fèi)現(xiàn)象怎么辦?”

　　在采訪中，很多市民對(duì)此技術(shù)“生命力”不樂(lè)觀。

　　有數(shù)據(jù)顯示，這種類似“咪表”的停車誘導(dǎo)管理模式，成功的經(jīng)驗(yàn)多來(lái)自港澳和國(guó)外。而國(guó)內(nèi)一些城市的使用經(jīng)驗(yàn)卻不盡人意。北京一度安裝近萬(wàn)臺(tái)咪表，最終多數(shù)被棄用;武漢全市咪表使用率不足10%，淪為街頭擺設(shè);海口10年間4次更換咪表設(shè)備，民眾無(wú)所適從，咪表項(xiàng)目名聲掃地;哈爾濱咪表成為消費(fèi)者投訴的熱點(diǎn)。另外，在杭州、南昌、石家莊和長(zhǎng)沙等地，啟用之后都因?yàn)榧m紛不斷而被叫停。

　　在采訪中，該企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，無(wú)論這種模式來(lái)到了青島是否也會(huì)出現(xiàn)“水土不服”，他感覺(jué)都需要嘗試一下。青島是一個(gè)文明程度很好的城市，無(wú)論是早期超市的自取式購(gòu)物、無(wú)人售票車等等，在運(yùn)營(yíng)之初都遇到或多或少的不盡人意之處，但是，經(jīng)過(guò)多年的磨合運(yùn)行，現(xiàn)在發(fā)展得非常好。

　　他表示，今年1月，青島市發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)青島市機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)建設(shè)和管理暫行辦法的通知》，其中第三十八條指出，“加快推進(jìn)市、區(qū)(市)、停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)單位三級(jí)智能化停車場(chǎng)管理信息系統(tǒng)建設(shè)，并納入智慧青島建設(shè)范疇。建立停車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)，并對(duì)外開(kāi)放共享。促進(jìn)咪表停車系統(tǒng)、智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、自動(dòng)車牌識(shí)別系統(tǒng)、停車位占用狀態(tài)識(shí)別、移動(dòng)終端互聯(lián)網(wǎng)停車系統(tǒng)等高新技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。加強(qiáng)互聯(lián)互通、信息共享，促進(jìn)停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展?！庇辛苏闹С?，“智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)”在青島的發(fā)展是很有前景的。

　　針對(duì)大家最擔(dān)心的逃費(fèi)現(xiàn)象，該負(fù)責(zé)人表示，如果車主逃費(fèi)，當(dāng)他第二次在該區(qū)域停車時(shí)，泊車管理人員的手機(jī)管理系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。如果該系統(tǒng)覆蓋整個(gè)城市，逃費(fèi)就意味著車主再也無(wú)法正常停車。另外，泊車公司也可以用設(shè)備記錄的電子數(shù)據(jù)和照片作為證據(jù)，運(yùn)用法律手段追繳道路停車費(fèi)。

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